Port de Skikda : 18 950 tonnes chargées vers l’Italie et la Libye

Une opération menée sur trois quais a totalisé 18 950 tonnes de ciment et de clinker à destination de l’Italie et de la Libye.
Les 11 350 tonnes destinées à l’Italie comprennent du ciment en Big Bags et du clinker, tandis que la Libye reçoit 7 600 tonnes de ciment en vrac.
Le 12 septembre 2026Tadamsa News a rapporté ces chargements simultanés, également documentés par Eco Algeria et El Bilad.

Skikda traite trois cargaisons distinctes.

Trois quais pour trois cargaisons

Quai 4 : 4 600 tonnes en Big Bags

Au quai numéro 4, le navire Mostein a chargé 4 600 tonnes de ciment conditionné dans de grands sacs, appelés Big Bags. La cargaison était destinée directement à l’Italie.

Quai 8 : 6 750 tonnes de clinker

Au quai numéro 8, le MV Yeba a chargé 6 750 tonnes de clinker à destination du marché italien.

Quai 11 : 7 600 tonnes en vrac

Au quai numéro 11, le Princess Anna a chargé 7 600 tonnes de ciment en vrac pour la Libye. Les trois lots totalisent 18 950 tonnes.

Tadamsa News attribue ces précisions à Ilyes Manaa, directeur commercial de l’Entreprise portuaire de Skikda. Eco Algeria et El Bilad rapportent la même répartition des volumes, des destinations et des navires.

L’Italie reçoit le clinker, la Libye le ciment en vrac

La répartition distingue trois formats de matériaux de construction : le ciment en Big Bags, le clinker et le ciment non conditionné. L’Italie reçoit les deux premiers lots, pour un total de 11 350 tonnes. La Libye reçoit le ciment en vrac chargé par le Princess Anna.

Selon Ilyes Manaa, ces opérations s’inscrivent dans l’activation des exportations nationales hors hydrocarbures et dans le développement de l’activité logistique du port. Les chargements ont été réalisés simultanément sur les quais 4, 8 et 11.

Une turbine de 132 tonnes au quai mixte

Au cours de la semaine précédant le 12 septembre 2026le port de Skikda a aussi traité une opération distincte au quai mixte du nouveau port pétrolier. Les équipes y ont déchargé une turbine de 132 tonnes et de 43 mètres de long, arrivée sur un navire en provenance de Corée du Sud.

Ilyes Manaa a indiqué que cette manutention avait mobilisé les moyens humains et matériels nécessaires pour travailler dans des conditions sûres et organisées. Cette turbine ne faisait pas partie des cargaisons de ciment et de clinker destinées à l’Italie et à la Libye.

Une séquence précise pour les exportations hors hydrocarbures

Les chiffres décrivent une opération composée de trois navires, trois quais et deux destinations. Le port a traité des cargaisons de formats différents dans une même séquence, tandis qu’une turbine lourde a été manutentionnée séparément au port pétrolier.

Pour l’Entreprise portuaire de Skikda, Ilyes Manaa présente cette activité comme un appui aux exportations nationales hors hydrocarbures et à la prise en charge de marchandises industrielles variées.

Trois quais ont coordonné trois chargements.